Taxa Oxigen: Legislația locală n-o poate excede pe cea națională. Guvernul trebuie să aibă o poziţie!

Nu înțeleg de ce Guvernul nu are nicio poziție referitoare la Taxa Oxigen? Este vorba de mașini înmatriculate legal, cu ITP făcut și RCA în regulă, care au tot dreptul să circule în România, mai puțin în București.

Se ajunge la situația în care autoritățile centrale permit circulația unei mașini pentru ca autoritățile locale să o interzică. Brigada Rutieră Bucureşti emite numere de Bucureşti şi taloane pe care se înscrie viza de inspecţia tehnică periodică pe baza căreia maşina poate merge legal şi pentru că ea corespunde normelor de poluare, iar Primăria Bucureşti vine să infirme avizul primit. Și asta în contextul în care "excepțiile" de la legislația locală poluează copios. Ori avem o taxă de poluare, ori e vorba de un simplu pretext și una dintre întrebări este cum se vor redistribui sursele financiare colectate exact în scopul pentru care au fost încasate?

Dar, pentru că legislația locală o excede pe cea națională ar trebui să se procedeze la un arbitraj, fiindcă aceeași speță poate fi invocată și să aibă forme cu totul diferite în orice administrație locală. Cu precizarea că sunt orașe cu potențial turistic important unde accesul poate fi îngrădit.

Și încă o remarcă, niște oameni când și-au cumpărat mașini de la retailerii din Capitală nu li s-a spus că vor avea o durată de circulație limitată cu ele. Pentru mașinile mai vechi ITP-ul se face la un an, dar nu există o perioadă restrânsă de circulație stipulată în legislația națională. Așa cum încearcă să introducă legislația locală, care schimbă regulile jocului în timpul acestuia. Deoarece, reiterez, când a fost comercializat autovehicul nu s-a spus că va fi afectată libertatea de a circula cu el, de la un moment dat.

Ce ar putea face administraţia locală, care printre altele induce inflaţie atunci când dublează-triplează tarifele de la parcări, ar fi nu să interzică utilizarea anumitor automobile, ca să nu intre în contradicţie cu legislaţia naţională, ci să-i stimuleze financiar pe cei care nu-şi permit să-şi ia maşini euro 5 şi euro 6 să o facă.